Τετάρτη 29 Νοεμβρίου 2023

Δημοτική συγκοινωνία στις κάτω γειτονιές

Δημοτική συγκοινωνία στις κάτω γειτονιές

Αγία Παρασκευή 27.11.2023

Ενα σημαντικό ζήτημα και προεκλογική εξαγγελία πρόθεσης της νέας δημοτικής αρχής για υλοποίηση, είναι η Δημοτική Συγκοινωνία.

Θα πρέπει να κάνω γνωστό, πως πάνω στο θέμα έχουν γίνει ειδικές επεξεργασίες του Συλλόγου μας, παλαιότερα, όταν το θέμα είχε ξανά βγει στην επιφάνεια.

Μιλούσαμε τότε, για την κυκλοφορία ενός μικρού ευέλικτου λεωφορείου σε Κοντόπευκο, Παράδεισο και Πευκάκια, το οποίο σχηματίζοντας με την διαδρομή του ένα 8άρι, θα εκμεταλλευόταν την ύπαρξη των δυο σταθμών στα όρια του δήμου μας, Χαλάνδρι και Δουκ.Πλακεντίας, έτσι ώστε

οποιοδήποτε σημείο της διαδρομής θα απείχε χρονικά λιγότερο από 10 λεπτά.

Με άλλα λόγια, από οπουδήποτε κι αν μπαίνει κάποιος στο λεωφορείο θα φτάνει σε έναν από τους δυο σταθμούς σε λιγότερο από δέκα (10) λεπτά.

Ο συνδυασμός μιας καλής συχνότητας και η επίτευξης ακρίβειας και αξιοπιστίας, στην διέλευση του λεωφορείου, βεβαιούμενες από ενημερωτικές ηλεκτρονικές πινακίδες στις στάσεις, θα απάλλασσε τους κατοίκους της κάτω περιοχής της Αγίας Παρασκευής, από την ανάγκη να χρησιμοποιούν το ΙΧ τους για την πρόσβασή τους σε έναν από τους δυο σταθμούς του ΜΕΤΡΟ.

Στο επισυναπτόμενο σχέδιο σκοπίμως δεν προτείνουμε συγκεκριμένους δρόμους διέλευσης της λεωφορειακής γραμμής, μια και έχουμε την άποψη πως σήμερα πλέον ο δήμος διαθέτει το κατάλληλο επιστημονικό προσωπικό, που είναι και υπεύθυνο να προτείνει το καταλληλότερο σχέδιο.

Υ.Γ. 1. Μεταφορά σε γραπτή μορφή της παρέμβασής μου στην χθεσινή (26.11.2023) Εκλογοαπολογιστική Συνέλευση του Περιβαλλοντικού Πολιτιστικού Συλλόγου Κοντοπεύκου Παραδείσου Πευκακίων 

2. Παρόμοια επεξεργασία από το επιστημονικό προσωπικό του δήμου, μπορεί να γίνει και για την πάνω περιοχή εκμεταλλευόμενοι πάλι δυο σταθμούς, Νομισματοκοπείο και Αγία Παρασκευή.

 


 

Αναρτήθηκε από στις Δεν υπάρχουν σχόλια:

Τρίτη 28 Νοεμβρίου 2023

Σταθμοί ΜΕΤΡΟ και περιβαλλοντική υποβάθμιση

Σταθμοί ΜΕΤΡΟ και περιβαλλοντική υποβάθμιση

Αγία Παρασκευή 26.11.2023

Για την κατάσταση που επικρατεί γύρω από τους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ (Δουκ.Πλακεντίας & Χαλάνδρι), την ατμοσφαιρική ρύπανση, την κυκλοφοριακή αναρχία και συμφόρηση καθώς και την περιβαλλοντική υποβάθμιση που προκαλούν, έχουν γραφτεί πάρα πολλά, με την αντίστοιχη επιστημονική τεκμηρίωση. ΖΩΝΕΣ ΠΥΡΟΣ τις είχαμε ονομάσει κάποτε.

Η Ατμοσφαιρική ρύπανση, ανθρωπογενής στην προκειμένη περίπτωση, χτυπάει κόκκινο πολλές μέρες κάθε καλοκαίρι, οι δείκτες που μετρά το ΥΠΕΝ (Βενζόλιο, Ο3, ΝΟ2, SO2,CO,PM-10, αρωματικοί υδρογονάνθρακες) υπερβαίνουν για πολλές ημέρες τα όρια συναγερμού και καταγράφονται από το Αστεροσκοπείο Αθηνών (υπάρχουν σχετικές βάσεις δεδομένων).

Η απουσία επίγειων μέσων μεταφοράς, με ελκυστική συχνότητα, μικρής διάρκειας και ακρίβεια στα δρομολόγια, από τους γειτονικούς δήμους προς τους σταθμούς, αναγκάζει τους πελάτες της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ να χρησιμοποιούν τα ΙΧ τους. Παράλληλα το κόστος του εισιτηρίου στα πάρκιν, είναι απαγορευτικό για τους μισθωτούς και τους μεροκαματιάρηδες.

Εξ αιτίας των παραπάνω, το πρόβλημα με την παράνομη και αυθαίρετη στάθμευση, που υπάρχει από την αρχή της λειτουργίας των σταθμών του ΜΕΤΡΟ, συνεχίζει να υπάρχει και έχει διογκωθεί και πάλι πάρα πολύ.

Οι περιοχές γύρω από τους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ έχουν μετατραπεί σε ένα απέραντο υπαίθριο πάρκιν, με την άδεια πλέον ΚΑΙ της Αστυνομίας. Ο καθένας παρκάρει όπου του αρέσει, μια και εκ των πραγμάτων έχει αποδειχθεί πως η "αστυνόμευση" ΔΕΝ είναι πλέον στα καθήκοντα της αστυνομίας και Δημοτική Αστυνομία ΔΕΝ υπάρχει.

Θα παρατηρήσω πως και τότε που τα πάρκιν ήταν ελεύθερα, χωρίς εισιτήριο, αφενός επικρατούσε πλήρης αναρχία μέσα στα πάρκιν, αφετέρου και πάλι είχαμε φαινόμενα κυκλοφοριακής συμφόρησης και παράνομου παρκαρίσματος στις γύρω δρόμους σε απόσταση μικρότερη των 500μ. από τους σταθμούς, που παράλληλα διογκώνουν το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, όπως και σήμερα.

Οσες θέσεις και να προσφερθούν ΔΩΡΕΑΝ, τόσο το πρόβλημα θα διογκώνεται, γιατί πολλοί περισσότεροι θα έρχονται με την ελπίδα, πως κάπου θα βρουν να σταθμεύσουν, λέει η κοινή λογική, αλλά και η πολύχρονη εμπειρία.

Αν θέλουμε να κάνουμε πρόταση για το θέμα, το πρόβλημα διευθετείται ΜΟΝΟ με την ανάπτυξη λεωφορειακών γραμμών από τους περιφερειακούς δήμους προς το ΜΕΤΡΟ, των οποίων τα δρομολόγια πρέπει να χαρακτηρίζονται από:

ελκυστική συχνότητα, μικρής διάρκειας και ακρίβεια,

ώστε κάποιος να έχει κίνητρο να πάρει το δημόσιο μέσο μεταφοράς και να μην χρησιμοποιήσει το ΙΧ του.

Παράλληλα θα πρέπει να εφαρμοστούν αντικίνητρα, όπως

·         η εφαρμογή της ελεγχόμενης στάθμευσης,

·         η διαμόρφωση των δρόμων, έτσι που να αποτρέπουν την δυνατότητα αυθαίρετης στάθμευσης, καθώς και

·         η επιτήρηση για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σχετικά με την παράνομη στάθμευση.

Σε κάθε περίπτωση, ΔΕΝ μπορώ να αντιληφθώ στο όνομα ποιας λογικής,

·         εθίζουμε τους πολίτες στην παραβατικότητα και την παρανομία

·         αφήνουμε δυο γειτονιές της πόλης στο έλεος της αυθαίρετης, καταστροφικής και παράνομης στάθμευσης.

Τι είναι αυτό που μας εμποδίζει να ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΜΕ από την πολιτεία και τον Δήμο, την ευταξία, της επιτήρησης στην εφαρμογή του ΚΟΚ και την αποκατάσταση της ομαλής κυκλοφοριακής ροής στους δρόμους της περιοχής μας;;;;;;;;;

Η προστασία της περιοχής από την ανθρωπογενή ατμοσφαιρική ρύπανση, είναι όρος υγείας και επιβίωσης για τους κατοίκους της περιοχής.

 

Υ.Γ. Μεταφορά σε γραπτή μορφή της παρέμβασής μου στην χθεσινή (26.11.2023) Εκλογοαπολογιστική Συνέλευση του Περιβαλλοντικού Πολιτιστικού Συλλόγου Κοντοπεύκου Παραδείσου Πευκακίων 

 

Αναρτήθηκε από στις Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δευτέρα 27 Νοεμβρίου 2023

ΙΟΛΑΣ: παρελθόν, παρόν και κυρίως Μέλλον!

Ο ΙΟΛΑΣ αποτελεί ένα από τους δυο λόγους, ίδρυσης της Επιτροπής κατοίκων το 2000 και εν συνεχεία του Συλλόγου το 2002.

Μέχρι να αγοραστεί από τον δήμο Αγίας Παρασκευής με απόφαση-πρόταση του Γιάννη Σταθόπουλου και υπερψήφιση από το Δημοτικό Συμβούλιο, πέρασε μύριους όσους κινδύνους οικοπεδοποίησης, παρά την προστασία του πολεοδομικού σχεδίου πόλης.

Ηταν ο Σύλλογός μας, που τον διέσωσε, με κινητοποιήσεις, μηνύσεις, καταγγελίες στην Αστυνομία, μαρτυρικές καταθέσεις, αγωγές, προσφυγή στο Συμβούλιο Επικρατείας, με πρωταγωνιστικό ρόλο κάποιων από τα ιδρυτικά του μέλη.

Σήμερα πλέον περιμένουμε την αποπεράτωση της ανακαίνισης και αναζητείται το νομικό πλαίσιο λειτουργίας του. Αυτό που εμείς σαν Σύλλογος έχουμε δικαίωμα και υποχρέωση να ζητάμε είναι το εξής:

Μια νομική μορφή, είτε Αναπτυξιακή Ανώνυμη εταιρεία ΟΤΑ, είτε νομική μορφή ιδιωτικού δικαίου με προσδιοριζόμενο από τον δήμο Διοικητικό Συμβούλιο, που θα αναλάβει την διαχείριση με μια προγραμματική σύμβαση με τον δήμο, μια και αυτός έχει την ιδιοκτησία του ΙΟΛΑ. Στόχος να αποφευχθεί ο ασφυκτικός εναγκαλισμός της λειτουργίας από τον στενό και δύσκαμπτο κορσέ του δημόσιου λογιστικού.

Σε κάθε περίπτωση,θα πρέπει να διασφαλιστεί η λειτουργία του με οικονομική αυτοτέλεια και αυτάρκεια και η απεξάρτηση από την όποια χρηματική ενίσχυση του Δημοτικού Προϋπολογισμού πέραν της προβλεπόμενης από την προγραμματική σύμβαση.

Βασική αρχή και στόχος της λειτουργίας του ΙΟΛΑ, έτσι όπως έχει προσδιοριστεί από τον Σύλλογό μας από παλιά, είναι:

"Ο ΙΟΛΑΣ χώρος παραγωγής πολιτισμού από τους δημότες της Αγίας Παρασκευής και ταυτόχρονα

Πανελλαδικής εμβέλειας Πολιτιστικό τοπόσημο με παγκόσμια προβολή και αναγνώριση".

Με βάση αυτό, σαν βασική συστατική αρχή, θα πρέπει να έχει προβλεφθεί στην προγραμματική σύμβαση, η προνομιακή σχέση των δημοτών της Αγίας Παρασκευής, με τις υπηρεσίες που θα προσφέρει ο ΙΟΛΑΣ.

Επαναλαμβάνω, πως η διασφάλιση της Οικονομικής αυτοτέλειας και αυτάρκειας και η απεξάρτηση από την όποια χρηματική ενίσχυση του Δημοτικού Προϋπολογισμού, είναι όρος για την επιβίωση της Βίλας ΙΟΛΑ στα επόμενα χρόνια. Είναι δική μας ευθύνη να μην καταντήσει ο ΙΟΛΑΣ, άλλη μια δημόσια δομή απαξιωμένη και κατεστραμμένη, κουφάρι του πάλαι ποτέ ένδοξου μεγαλείου της.

Εμείς όλοι που αγωνιστήκαμε για τον ΙΟΛΑ, θα βρεθούμε απέναντι και στην εγκατάλειψη και την απαξίωση.

ο ΙΟΛΑΣ για μας και για την πόλη αποτελεί

Πολιτιστικό τοπόσημο για την Αγία Παρασκευή

με πανελλαδική εμβέλεια και παγκόσμια προβολή και αναγνώριση

 

Υ.Γ. Μεταφορά σε γραπτή μορφή της παρέμβασής μου στην χθεσινή (26.11.2023) Εκλογοαπολογιστική Συνέλευση του Περιβαλλοντικού Πολιτιστικού Συλλόγου Κοντοπεύκου Παραδείσου Πευκακίων

 

 

Αναρτήθηκε από στις Δεν υπάρχουν σχόλια:

Κυριακή 5 Νοεμβρίου 2023

Φορολογία και δικαιοσύνη

Michalis Gavras

9 ώρ. 
Κοινοποιήθηκε στους εξής: Οι φίλοι σας
Εξ ορισμού, αν ακόμα και ένας πληρώνει μεγαλύτερο φόρο από αυτόν, που στα αλήθεια του αναλογεί, τότε το σύστημα είναι άδικο.
Αλλά
Οσο άδικο είναι, έστω και ένας ελευθεροεπαγγελματίας να αδικείται με τον κεφαλικό φόρο του τεκμαρτού εισοδήματος,
άλλο τόσο άδικο είναι οι μισθωτοί και οι συνταξιούχοι να κουβαλούν δυσανάλογα το βαρύ φορολογικό φόρτο.

 

Vassilis Rotas
Το (υπερ)φορολογικό μας σύστημα είναι προβληματικό, διάτρητο, εμβαλωματικο). Αντί για διαμάχη μεταξύ κοινωνικών ομάδων,ας αντιγράψουμε επιτυχημένα μοντέλα. Αφού βέβαια ξαναδούμε τις δεσμεύσεις ( στους ..."εταίρους ") για εξωπραγματικα πρωτογενή πλεονάσματα.
Dimitris Mandylis
Όντως Μιχάλη, ανισότητες, στρεβλώσεις και ευνοούμενους δημιουργεί το φορολογικό μας σύστημα , γιατί, άτομα με την ίδια φοροδοτική ικανότητα δεν χαίρουν της ίδιας φορολογικής αντιμετώπισης είτε λόγω διαφορετικών συντελεστών και εξαιρέσεων είτε λόγω εκτεταμένης φοροδιαφυγής...
και ο χορός καλά κρατεί...
Καλημέρα και καλή Κυριακή!
Αναρτήθηκε από στις Δεν υπάρχουν σχόλια:

Σάββατο 4 Νοεμβρίου 2023

Για την φοροδιαφυγή των Αυτοαπασχολούμενων-Ελευθεροεπαγγελματιών

 

Michalis Gavras

22 ώρ. 
Κοινοποιήθηκε στους εξής: Οι φίλοι σας
Για την φοροδιαφυγή των Αυτοαπασχολούμενων-Ελευθεροεπαγγελματιών.
Καμιά διακίνηση, κανενός προϊόντος, από κανένα και σε κανένα στάδιο χωρίς ηλεκτρονικό παραστατικό μέσω Taxisnet
Μαζί με
μοναδική ταυτότητα, barcode, για αγαθά που είναι σε συσκευασία
και
την μείωση των συντελεστών ΦΠΑ,
είναι το μοναδικό που μπορεί να μειώσει την φοροδιαφυγή και όχι ο κεφαλικός φόρος του τεκμαρτού εισοδήματος
Είναι γεγονός, πως το 70% δηλώνει κάτω από 10.000€ καθαρό φορολογητέο εισόδημα και είναι τραγικό.
Ομως μέσα σε αυτό το ποσοστό, υπάρχουν συνεπείς φορολογούμενοι, που δεν βγάζουν αυτά τα 10.000€ και που ο κεφαλικός φόρος του τεκμαρτού εισοδήματος τους λιώνει στην κυριολεξία.
Η φτωχοποίηση είναι εξ ορισμού άδικη και απαράδεκτη σαν μέθοδος που την επιλέγει ένα κράτος για τους πολίτες του.
 
 
Αναρτήθηκε από στις Δεν υπάρχουν σχόλια:
Εγγραφή σε: Αναρτήσεις (Atom)